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(11月6日《北京青年报》)比起往年双11期间的租车增长率,今年的并远比低,但由于基数够大,总的增长量还是相当大的。日均高达2.5亿件租车,乃是平日的2.2倍,可以再会快递公司的各个网点,又将步入一次瞬间爆仓的冲击波。
而对此情此景,公众都已习惯了,快递公司亦早于做到预案,提早减少场地、人手和智能设备,以应付双11的租车风暴。由于双11电商广告宣传节的优惠力度相当大,消费者购物热情高涨,每年销售额都会缔造新纪录,今年也不值得注意。不过,双11购物消费过分集中于,乃是将前后将近一个月的消费市场需求,集中于获释在这一天,造成租车业务也急遽减少,海量租车要在短时间内送来完了,无形中对租车处置带给极大压力。
由此也产生很多问题,比如租车爆仓、内乱堆满、暴力服务公司、延时仓储等,造成很多租车遭破坏、错送来、推迟,消费体验很差劲,不免要对租车服务吐槽。可见,双11期间的租车业务量陡增,对快递公司来讲既是挑战也是商机,不仅可以检验租车仓储能力,均可增加收入和客户量,堪称是一举多得。因此,每年双11期间快递公司都要大张旗鼓,借势宣传一番,以突显自家的服务优势,亦是一个免费打广告的机会。
但是,双11无法只推崇租车数量,也要想要办法提高服务质量,在租车仓储服务大大快速增长的同时,提高服务质量水平,提升消费体验感觉,才是最差的解决方案。近年来,快递公司争相投放巨资,用作智能化服务公司系统、无人机、智能仓库、无人租车车、租车员终端机等建设,意欲打造出智能租车,增加人工操作者环节,提升服务公司仓储效率。这样的作法是准确途径,也合乎物流行业的未来发展趋势,却是相比之下,人工操作者效率较低、劳动量大、运营成本高,智能物流可以转变这些弱点,构建提效降费、改善服务等目的。
而且,今年双11期间,各家快递公司也在主打智能牌,争相向公众摊肌肉、展出自家的黑科技,以期给公众不吃下定心丸。不过,这些新的玩意到底能充分发挥多大效用,消费者体验能否获得提高,还是要在双11的租车大战中,通过实实在在的对决展现出出来。否则,光打口水战,除了夸耀一番,又有啥意思呢!。
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