在中国 新能源汽车 的高速发展的背景下，汽车轻量化用材转入高强钢与铝、镁混合应用于的阶段，2017年中国铝镁轻金属企业与汽车企业的合作更为紧密，汽车轻量化用铝镁轻金属的进程更进一步减缓。在将要转入2018年度的时刻，北京佰资方略信息咨询有限公司(BSSI)市场研究团队精选辑出有2017年中国汽车轻量化铝镁轻金属应用于10件大事，以供产业界注目中国汽车轻量化的朋友们共享。(一)上汽集团多种车型应用于铝镁轻金属构建汽车 轻量化上汽集团自荣威950车型发动机罩盖内外板在国内首度构建铝化之后，君越、君威、GL8、迈瑞宝、新的凯越、凯迪拉克CT6、申沃等品牌车身皆大量使用了铝合金覆盖面积件、铝合金骨架、铝合金保险杠防撞梁、镁合金压铸件及锻件等轻金属零部件；研发36种轻量化零部件用作 新能源汽车 ，使其减肥多达130kg，上汽集团沦为中国汽车产业应用于铝镁轻金属车型最少的车企之一。

(二)蔚来动电动SUV-ES8铝化率96.4%，引导全球汽车 轻量化 最低水平蔚来纯电动SUV-ES8车身使用7003铝合金材料生产，其底盘、挂、轮毂、刹车系统以及电池组外壳也都使用了铝合金材质，整体铝化率超过96.4%，沦为全球量产全铝车身中铝合金材料应用于比例最低的车型，引导了全球汽车铝化率水平。同时，蔚来纯电动SUV-ES8的仪表盘骨架和前端模块框架使用了镁合金压铸件。蔚来纯电动SUV-ES8沦为中国自律品牌汽车轻量化的卓越车型。(三)长安汽车CS55沦为车身轻量化得奖车型长安汽车CS55车型使用了全铝发动机、铝合金前防撞梁，6系铝合金型材占到1.4%，沦为2017年度车身轻量化得奖车型。

(四)奥新电动乘用车使用一体化铝合金底盘江苏奥新 新能源 汽车有限公司生产的纯电动乘用车使用了一体化铝合金底盘。这种具备高强度的铝合金电驱动底盘，使用全自动铝焊相接机器人底盘生产线已批量生产。

(五)奥杰汽车发售多款车型全铝车身苏州奥杰汽车技术股份有限公司发售了全铝客车车身、全铝轿车车身及全铝货箱和全铝电池板。5款城市显电动物流车，皆使用了全铝车身。

(六)黄海、银隆分别生产出出12米全铝车身公交车和和12米米镁合金公交车骨架丹东黄海汽车有限责任公司生产出有12米全铝车身显电动公交客车(DD6129EV18)，整车骨架使用了6系铝合金型材焊而出，车身蒙皮使用了5系铝合金板粘接而出，车体减肥30%以上。银隆 新能源 汽车有限公司与福建坤孚有限公司合作研发生产出有12米镁合金新能源公交车身骨架，镁合金车身骨架仅有为800公斤。(七)中通客车生产出有仅有铝车身显电动物流车中通客车有限公司股份有限公司面向城市物流研发生产出有仅有铝车身厢式显电动物流车(LCK5045XXYEV6)。该车使用全铝车身设计与构架。

(八)辽源汽车生产出出200辆铝合金冷藏车辽源市汽车改装成有限公司生产出有200辆铝合金冷藏运输车，该车车厢使用全铝结构制作，构建了车厢轻量化与保温效果。(九)中集瑞江生产出有新款全铝车架的铝合金液罐车中集瑞江汽车有限公司依据国家新版GB1589交通车辆技术标准，向市场发售了新款仅有铝合金液罐车。在车辆轮毂、挡泥板、防护栏、工具箱等部件皆使用铝合金材料的基础上，将钢车架升级为全铝车架。(十)江淮汽车竣工全铝车身工厂江淮汽车集团有限公司竣工全铝车身工厂，按计划，该工厂将与蔚来汽车有限公司合作生产显 电动汽车 全铝车身。

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